公務(wù)員考試申論熱點(diǎn)：“眾籌火車”：我的火車我作主

發(fā)布日期：2017-10-23 作者：重慶樂恩教育點(diǎn)擊：

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公務(wù)員考試申論熱點(diǎn)：“眾籌火車”：我的火車我作主

為了應(yīng)對“雙節(jié)”返程客流高峰，西安鐵路局于2017年10月7日推出了全國首列“眾籌火車”，由此在網(wǎng)上引發(fā)熱議。據(jù)了解，這列由西安開往榆林的K8188次列車并不是西安火車站的“圖定列車”，而是根據(jù)旅客眾籌車票的數(shù)量和具體線路決定是否開行。工作人員表示，除了線上參與眾籌的乘客外，還有不少旅客在火車站購票窗口表達(dá)了出行需求。

所謂“眾籌火車”，根據(jù)鐵路工作人員的解釋，是旅客可以通過眾籌平臺自行選擇想要乘坐的列車的日期、車次和席別，鐵路部門將根據(jù)旅客的需求確定開行時間、列車硬座和臥鋪的數(shù)量比例。說白了，是旅客在沒有“圖定列車”可滿足自己出行時間、座次、席位的前提下，可以通過眾籌平臺，自主選擇列車出行時間和具體座次、席位，如果眾籌旅客人數(shù)超過鐵路部門規(guī)定的下線，這趟列車就會如約開出。

“眾籌火車”是一項(xiàng)雙贏之舉。首先，可以最大限度地滿足乘客的出行需求。對乘客來說，買不到自己急需的車票是件很焦心的事，而參與“眾籌火車”就有望實(shí)現(xiàn)出行目的。以往，乘客只能被動選擇火車，鐵路部門發(fā)什么車，乘客就坐什么車，而“眾籌火車”則讓乘客有了主動選擇權(quán)。這就是說，不但乘客出行多了一種保障，而且公民消費(fèi)權(quán)利也受到尊重。另一方面，體現(xiàn)了鐵路部門不斷深化改革，加強(qiáng)自身轉(zhuǎn)型的舉措。對鐵路部門而言，這是放下身段、服務(wù)轉(zhuǎn)型的體現(xiàn)。眾所周知，鐵路部門過去有“鐵老大”之稱，這個稱號既有高高在上之意，也有壟斷之意，“眾籌火車”則折射出鐵路部門正在放下身段回歸市場，即根據(jù)市場需求決定發(fā)什么車。這種服務(wù)轉(zhuǎn)型有利于重塑鐵路形象，有利于市場競爭。

但需要指出的是，“眾籌火車”必須以鐵路運(yùn)輸安全為前提，因?yàn)楸娀I結(jié)果在路線、時間等方面存在不確定性，而鐵路運(yùn)行圖、運(yùn)行時間一般是固定的，假如鐵路部門忽視安全問題，輕則可能會打亂鐵路運(yùn)行規(guī)則，重則可能會造成鐵路安全事故。此外，鐵路部門也意識到首趟“眾籌火車”的一些細(xì)節(jié)還有待完善，如眾籌平臺僅僅依靠微博有些單一，取票方式有待豐富和突破。希望以種種問題為導(dǎo)向，盡快完善相關(guān)細(xì)節(jié)，為“眾籌火車”提供更好的配套服務(wù)。