面試熱點(diǎn)：共享單車走出困境才能實(shí)現(xiàn)真正“共享”

發(fā)布日期：2019-02-11 作者：重慶樂(lè)恩教育點(diǎn)擊：

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筆試科目為：行測(cè)+申論

國(guó)家公務(wù)員面試形式為：結(jié)構(gòu)化+無(wú)領(lǐng)導(dǎo)小組面試。

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面試熱點(diǎn)：共享單車走出困境才能實(shí)現(xiàn)真正“共享”

樂(lè)恩教育教學(xué)部張佳慶

近兩年，很多城市的群眾都養(yǎng)成了出門(mén)就刷共享單車的一種生活方式和出行習(xí)慣，但共享單車卻正在遭遇寒潮。曾揚(yáng)言不會(huì)離開(kāi)摩拜的創(chuàng)始人，終究還是選擇離開(kāi)，胡瑋煒在全員信中稱“我想現(xiàn)在就是我放手的最好時(shí)機(jī)”。而ofo同樣面臨地方停擺，深陷押金困局、被限制消費(fèi)，負(fù)債累累的ofo小黃車創(chuàng)始人戴威卻仍在苦苦掙扎。

共享單車在一定程度上滿足了群眾的出行需求，這種模式受到群眾歡迎，并且對(duì)環(huán)境保護(hù)和緩解交通擁堵起到了積極作用。但是在運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)了線下服務(wù)跟不上，如對(duì)共享單車的維護(hù)和調(diào)配等。出現(xiàn)這樣的原因在于：

首先，這是一種情懷背后的圈錢(qián)模式。

其次，共享單車單純依靠向群眾收費(fèi)，導(dǎo)致整體運(yùn)營(yíng)成本居高不下，很難盈利。

最后，投資者的態(tài)度轉(zhuǎn)變，沒(méi)有雄厚資本的支撐讓共享單車陷入運(yùn)營(yíng)困境。

要想讓共享單車真正的成為“共享”，繼續(xù)為群眾的出行增添便利，一方面政府可用購(gòu)買服務(wù)的方式攤低成本，使其可持續(xù)運(yùn)營(yíng);另一方面，共享單車企業(yè)應(yīng)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，尋找多盈利點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)盈利點(diǎn)的增加，例如增加廣告收入，提升收入成本來(lái)維持共享單車運(yùn)營(yíng)。