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申論熱點(diǎn):共享經(jīng)濟(jì)你不知道的“事”

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申論熱點(diǎn):共享經(jīng)濟(jì)你不知道的“事”

發(fā)布日期:2019-03-11 作者:重慶樂恩教育 點(diǎn)擊:


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申論熱點(diǎn):共享經(jīng)濟(jì)你不知道的“事”

樂恩教育教研中心 唐啟偉

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背景:

前兩年“共享經(jīng)濟(jì)”剛興起那會兒。每次搭乘滴滴快車,都像閱讀一部中國民族志,從公司老板、家庭主婦到下崗多年的職工應(yīng)有盡有??扇缃瘢阈牡氖聝涸絹碓蕉啵哼B開3輛共享單車,兩輛都是壞的。出門叫個滴滴,再難碰到和你東拉西扯的司機(jī)大哥——因為車?yán)镅b著錄音設(shè)備,每一句話都可能成為“證詞”。 麻煩”背后是血淚教訓(xùn)。2018年5月,鄭州空姐搭乘滴滴順風(fēng)車遇害,3個多月后,浙江樂清女孩趙某因相同的原因遭遇不幸,滴滴順風(fēng)車功能開始無限期下線。

令人難過的不僅是因為共享經(jīng)濟(jì)不再如從前那般便利,更是因為“共享經(jīng)濟(jì)”曾經(jīng)給人以美好的愿景,如今卻變了味。“他們最終會變成他們一開始所反對的東西,共享的理念則被拋諸腦后?!痹?017年出版的《共享經(jīng)濟(jì)沒有告訴你的事》中,加拿大學(xué)者湯姆·斯利的預(yù)言或許已成為現(xiàn)實(shí)。

事件相關(guān)分析:

“過剩產(chǎn)能+共享平臺+人人參與”,當(dāng)宣揚(yáng)合作、環(huán)保和民主理念的“人人共享”模式在3年前橫空出世,仿佛來自新世界的一陣旋風(fēng),誓要打破舊世界的枷鎖,抵制傲慢的酒店、霸道的出租車公司和政府監(jiān)管的威權(quán)。

互聯(lián)網(wǎng)時代,網(wǎng)絡(luò)打分取代人工監(jiān)管,榮辱取決于用戶上傳的照片和充滿情緒的打分。牛氣哄哄的傳統(tǒng)大企業(yè)只得小心翼翼、卑躬屈膝地接受用戶的評價。

但許多研究發(fā)現(xiàn),人們往往會根據(jù)現(xiàn)有的評分來打分,質(zhì)量和評分之間沒有必然的聯(lián)系。在以商業(yè)為目的的共享經(jīng)濟(jì)App上,評分顯得更加無足輕重。當(dāng)你下車時,司機(jī)一句“給個好評”的請求就會讓你忽略車內(nèi)不太干凈的座椅、難聞的氣味。

“當(dāng)真正的問題發(fā)生時,并不是評個3分能解決的?!彼估J(rèn)為。但強(qiáng)調(diào)“平臺功能”的共享經(jīng)濟(jì)公司,往往堅稱他們只是連接買家和賣家的“通信平臺”。因為在其“平臺”上工作的不是他們的員工,只是獨(dú)立的”承包商”,所以不用對他們負(fù)責(zé)。

現(xiàn)代社會總認(rèn)為消費(fèi)者的主動選擇無所不能、能帶來最佳結(jié)果。當(dāng)缺乏城市治理時,既做規(guī)則制定者又是裁判員的共享經(jīng)濟(jì)公司,就游離于監(jiān)管之外?!肮蚕斫?jīng)濟(jì)的交易市場正在創(chuàng)造新的和更加特權(quán)化的消費(fèi)形式?!彼估f。

低廉的違規(guī)成本也腐蝕了共享的初衷。當(dāng)五花八門的無樁共享單車充斥街頭巷尾時,無需付出代價的違停、損壞讓城市治理者無計可施。即使漂洋過海到大洋彼岸的西雅圖,狀況也沒太多改善。

即使揪出共享經(jīng)濟(jì)那么多“坑”,斯利也沒有把共享經(jīng)濟(jì)視為洪水猛獸。畢竟從前在圖書館,嚴(yán)防死守的電子門依然擋不住一些人扯掉書里的防盜條,把書揣在兜里大搖大擺地走出去。當(dāng)然,據(jù)說現(xiàn)在圖書館要改名叫“共享書店”。

關(guān)鍵還是在如何監(jiān)管。

一些改變正在發(fā)生。在共享經(jīng)濟(jì)呼喚“重塑城市”時,城市也開始“重塑”它們。優(yōu)步已經(jīng)在倫敦和歐洲被判定為出租車公司。紐約市長決心用交通擁堵費(fèi)和控制運(yùn)營執(zhí)照年限控制優(yōu)步汽車數(shù)量。在巴黎,短期租賃的愛彼迎房屋必須注冊,阿姆斯特丹將允許的短期租約限制從一年中的兩個月減少到1個月。在西雅圖,3家共享單車公司與當(dāng)?shù)卮髮W(xué)簽訂協(xié)議,將支付費(fèi)用請校園共同管理。

也許通過這些措施,這些跑偏的共享經(jīng)濟(jì)有朝一日能回到正軌上。正如《紐約時報》一位專欄作家所說:“在這個美麗的新共享世界到來前,考慮最丑陋的結(jié)果是值得的?!?/span>

(內(nèi)容源自網(wǎng)絡(luò))


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