公務(wù)員考試申論熱點(diǎn)：共享單車倒下，公眾利益不能受損

發(fā)布日期：2017-12-04 作者：重慶樂恩教育整理點(diǎn)擊：

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公務(wù)員考試申論熱點(diǎn)：共享單車倒下，公眾利益不能受損

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小藍(lán)單車倒下了，沒有挺過這個(gè)寒冬，這是繼3Vbike、悟空單車、酷騎單車等公司后，又一家停擺的共享單車公司。比起這些，人們更關(guān)注的是共享單車押金問題。10月20日，小藍(lán)單車曾發(fā)布公告，用戶于2017年10月30日之前的退款申請(qǐng)，將于2017年11月10日前退還完畢，但這一承諾并沒有兌現(xiàn)，有的用戶押金至今還處于凍結(jié)狀態(tài)。

小藍(lán)單車的倒下并不意味著共享單車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)就已經(jīng)完全結(jié)束，畢竟還有很多的共享單車平臺(tái)依然在堅(jiān)持著，小鳴單車就是其中的一員，不過對(duì)于小鳴單車而言，或許當(dāng)下所面臨的處境并不是很樂觀，就在昨天，有小鳴單車員工在社交網(wǎng)絡(luò)上爆料稱，小鳴單車已經(jīng)裁員99%，就連公司CEO也在上個(gè)月離職，隨后，該CEO通過相關(guān)渠道確認(rèn)了離職的消息。

熱點(diǎn)分析:

共享單車公司只問投入不問利潤(rùn)，固然有多重市場(chǎng)因素，但這一非理性行為不全然是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，某種程度上，“押金模式”助長(zhǎng)了共享單車的泡沫化傾向。押金問題涉及公共利益，在平臺(tái)經(jīng)濟(jì)中，押金絕不是一個(gè)小問題。

共享單車是一個(gè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常高的市場(chǎng)，本身沒有多少技術(shù)、品牌壁壘，且具有十分顯著網(wǎng)絡(luò)外部性，即客戶的體驗(yàn)價(jià)值在于網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的客戶群體大小，說白了就是數(shù)量多少直接構(gòu)成客戶的便捷性體驗(yàn)。因此，共享單車市場(chǎng)不斷追求規(guī)模擴(kuò)大。

客觀來說，從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式的角度來看，共享單車收取押金甚至“押金盈利”模式是合法的。共享單車的押金具有擔(dān)保性質(zhì)，其目的是確保使用人正當(dāng)合理使用共享單車，并在出現(xiàn)單車毀損的情況下優(yōu)先受償。押金所產(chǎn)生的理財(cái)收益、利息屬于法定孳息，當(dāng)事人有約定的，按照約定取得，沒有約定或者約定不明確的，按照交易習(xí)慣取得，即歸共享單車公司所有。但值得注意的是，共享單車作為平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的一部分，押金因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的放大、擴(kuò)散效應(yīng)而變得具有危害性：平臺(tái)中群體眾多，參與人數(shù)往往以百萬計(jì)算，貌似小小的99元押金，很可能就會(huì)涉及到非法集資等后果。

熱點(diǎn)措施：

當(dāng)前幾乎所有共享單車均聲稱，由企業(yè)與銀行簽署了資金托管協(xié)議，實(shí)際上，這種所謂的資金托管協(xié)議本質(zhì)上是企業(yè)與銀行之間的協(xié)議，對(duì)消費(fèi)者起不到任何保護(hù)作用，小藍(lán)單車進(jìn)一步證明了這一點(diǎn)。因此，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)中的“押金”具有群體大等特殊性，并不是一個(gè)小問題，亟待有關(guān)部門予以監(jiān)管，而不能依靠企業(yè)自己的“自覺”，這也是共享單車等平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康良性發(fā)展的基本前提。